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        礦渣冷卻滾筒輸送機的設計與改進

        文章來源:http://www.ilrjbc.icu 發布時間:2018-10-19 14:10 瀏覽次數:
        作為輸送粉狀與小顆粒狀物料的滾筒輸送機,被廣泛用于硫酸沸騰焙燒爐的礦渣冷卻輸送中。在硫酸生產中,沸騰焙燒爐內的渣塵因溫度高達800C以上,一般廠采用。
         
        礦渣冷卻滾筒輸送機作為一級冷卻設備,使礦渣溫度從800℃以上降至250℃以下;然后經過礦渣增濕器直接加水噴淋增濕,使礦渣溫度進一步降低到80C以下,便于帶式輸送機輸送,同時防止礦渣在膠帶輸送的過程中飛揚而污染環境。本文僅介紹冷卻滾筒輸送機的設計與結構改進冷卻滾筒輸送機是一個外部淋水的簡介傳熱式的回轉設備,由回轉筒體、滑圈組、托輪組、擋輪組、傳動裝置、進出料裝置、冷卻裝置等部分組成電動機帶動減速器經其輸出端小齒輪驅動回轉筒體上的大齒輪而使簡體旋轉,通過筒體的不斷回轉使進入其內的礦渣隨著螺旋面的旋轉作用不斷向前輸送,經冷卻裝置的淋水冷卻使排出的礦渣溫度滿足工藝要求,冷卻滾筒輸送機的螺旋葉片為D制法,即:帶式螺旋面,有左旋和右旋兩種結構形式,一般根據設備現場安裝位置來選擇旋向}回轉筒體的傾斜角度雖然有關資料介紹可作傾斜安裝,但生產使用表明以水平安裝為好。
         
        特點:
        (1)密封性強,粉塵外揚污染少;
        (2)傳動平穩,效率高,操作安壘;
        (3)輸送距離長,降溫快.冷卻效果好等。
         
        設計冷卻滾筒輸送機需要確定的工藝尺寸和有關參數主要有:筒體的直徑、長度轉速,傳遞功率、淋水量等,只有臺理設計才能達到最佳的運行和冷卻效果。
         
        根據生產實踐和多年的使用經驗表明:
        冷卻滾筒輸送楓在設計安裝時,必須注意以下幾方面,以確?煽糠定運行。
         
        簡體的轉速必須在最大極限轉速以下選取。低轉速有利于減輕螺旋葉片藺體及其它零部件的磨損.降低動力消耗,使礦渣冷卻降溫充分,也保證了礦渣能連續不問斷的穩定向前輸送。但是簡體的轉速也不能太低,否則會降低冷卻滾筒輸送機的輸送能力,或者要達到相同的輸送能力就需要加大簡體的直徑,勢必導致外型尺寸、制造成本、傳遞功率增大,顯然是不經濟的。因此,簡體的轉速一般控制在8~15r/rain之間。
         
        一般選用4極或6極轉速的電動機,并且在簡體的轉速限定后,就可以初步確定總傳動比來選定減速器的速比。冷卻滾筒輸送機的驅動傳遞過程見圖1。
        在驅動過程的組合中,一級傳動常選三角帶傳動,它便于安裝,能緩解神擊和振動,防止過載、保護電動機傳動比i1一般取1.5~2.5{二級傳動選圓柱齒輪減速器較為合適,它的結構緊湊、傳動效率高、壽命長;傳動比i3一般取4~5,小齒輪的齒數虛為奇數,大齒輪的齒數為偶數。為了方便減速器的選型,應先估定i1和i3,然后經不斷調整驗算,最終便可確定減速器的速比及簡體的轉速。
         
        為了保證簡體回轉時的穩定性,且不致向兩側移動和被托輪轉向中間擠緊,托輪與托輪、托輪與精圈斷面中心(簡體與滑圈斷面中心重合)的連線必須為等邊三角形,即:兩只托輪與精圈斷面中心對稱,且斷面中心連線的夾角為60°。
         
        當開始使用時,簡體會受熱伸長,而當簡體停止運轉時會發生冷卻收縮,這就要求托輪與滑圈必須有足夠的接觸寬度來保證兩者均勻接觸、均勻磨損。一般托輪寬度為滑圈寬度的1.5~2.0倍。
         
        由于精圈在托輪上滾動時其工作表面逐漸磨損,托輪受滾壓次數約為滑圈的3~8倍,托輪表面易產生早期破壞,磨成溝槽、麻面、磷狀損傷等影響照用壽命,因而要求托輪材料必須具有一定的硬度,通常在優先保證滑圈經久耐用的前提下,以經濟適用為原則:托輪表廄硬度要稍高于滑圈表面硬度,盡量提高兩者的耐磨性能,延長雙方的使用壽命;x用鑄鋼ZG45,硬度HB170左右i托輪選用鑄鋼ZG55,硬度HB190左右。
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